CM am Karfreitag

Critical Mass an langen Feiertagswochenenden ist so ein ganz spezielles Thema. Die Stadt wirkt dann immer recht ausgestorben. Es ist unglaublich, wie viele Parkplätze plötzlich frei sind und ich selbst war ja an diesem Weihnachtsfeiertag vor knapp 2 1/2 Jahren um 18h am Kronenplatz gestanden und immerhin kam noch ein weiterer Radler dazu, so dass dann immerhin zwei unterm Weihnachtsbaum standen, aber natürlich keine Critical Mass bilden konnten.

Schon früh füllte sich der Kronenplatz mit Teilnehmern und es wurde klar, dass die Veranstaltung größer werden würde, als wir zu hoffen gewagt hatten. (Foto: N. Colaianni)

Den Karfreitag zum Carfreitag machen!

Das geht in Karlsruhe mit der Critical Mass und dazu gleich die Info: das Wortspiel in der Überschrift stammt nicht von mir, sondern ist 'geklaut'! Aber zu gut, um es nicht zu verwenden.

Die Jubiläumstour wie jedes Jahr im März - auch zu schaffen, wenn das Fahrrad noch nicht überholt und die Kondition noch nicht so toll ist.

Weiße Flecken auf der Stadtkarte

Manchmal wird mir schmerzhaft bewusst, wie lückenhaft mein eigener Blick auf die Infrastruktur in Karlsruhe und Umgebung ist. Natürlich ist es logisch, dass ich meine üblichen Wege habe, die ich mit dem Fahrrad bewältige und ich nicht automatisch in jede Ecke in Karlsruhe komme. Die Freizeit reicht dann nicht, um den Rest der Stadt zu erkunden und herauszufinden, wie es da mit dem Radlen so funktioniert oder eben auch nicht. Bisher wollte mich auch noch niemand dafür bezahlen... Mein Wissen und somit also auch meine Berichterstattung über die Stadt bleiben somit lückenhaft.

So groß ist Karlsruhe ja nun eigentlich nicht, trotzdem gibt es genug Ecken, die ich zumindest als Radler gar nicht oder nicht gut kenne. Die Karte ist übrigens aus dem neuen Webstadtplan, der gerade erst letzte Woche online gegangen ist. Hier der Link zur Karte: https://geoportal.karlsruhe.de/stadtplan und dann noch zu ein paar Hintergrundinfos ebenfalls ein Link:  https://presse.karlsruhe.de/db/meldungen/verwaltung/neuer_web_stadtplan_online.html

 

Brauchen wir Dieselfahrverbote?

Die Stadt Karlsruhe hat vor wenigen Tagen eine Pressemitteilung veröffentlicht, in der Bürgermeister Klaus Stapf bekannt gibt, dass vorerst in Karlsruhe keine Fahrverbote geplant sind, weil die Grenzwerte für NOx nicht überschritten werden. In einem Tweet wurde das so kommentiert, dass die Karlsruher wohl Pech haben, weil sie weiter Diesel-Abgase einatmen müssen.

So sieht der Modalsplit für das Jahr 2012 aus - 10 Jahre zuvor lag der MIV-Anteil noch deutlich höher. Es wäre interessant zu wissen, wo die Stadt heute steht. Quelle: Omniphon, Mobilitätsverhalten 2012 Karlsruhe

LKW-Unfälle

In den letzten Wochen ist es gehäuft zu einigen furchtbaren Unfällen auf deutschen Autobahnen gekommen, bei denen LKWs beteiligt waren. In einem Fall war es für mich quasi vor der Haustür, wo ein Lastzug auf der A5 bei Walldorf scheinbar fast ungebremst auf ein Stauende auffuhr und einen PKW samt seinen Insassen unter einen anderen LKW schob und dabei zerquetschte. 4 Menschen starben auf ganz furchtbare Art und Weise. Danach kam es zu weiteren Unfällen mit Toten auf anderen Autobahnen.

Ein verheerender Anblick von einem furchtbaren Unfall. Bei einem überrollten Radler sieht es 'leider' nicht so spektakulär aus. Quelle: FAZ

Radweg geht anders...

Nach und nach verschwinden manche Baustellen in Karlsruhe und zeigen uns, auf welchem Niveau in der süddeutschen Fahrradhauptstadt der moderne Radweg interpretiert wird. So am Durlacher Tor, wo nach und nach der Bereich wieder für den MIV aufgemacht wird und man schon jetzt den Eindruck hat, dass wieder deutlich mehr Autos hier fahren.

So sieht es jetzt aus. Absolut normal, dass Fußgänger hier keinen Unterschied machen, ob Geh- oder Radweg. Schnell fahren kann man hier kaum und Kapazität für viele Radler hat diese Lösung auch nicht. Dafür gibt es wieder jede Menge Parkplätze für Autos.

Wie gehe ich mit einer Entscheidung des BGH um?

Die Entscheidung des BGH in der vergangenen Woche hat ordentlich Wellen geschlagen. Viele hätten sich eine Bestätigung der Verurteilung wegen Mordes von zwei Rasern gewünscht, die bei einem Autorennen in Berlin einen Mann getötet haben.

Eine komplett falsche Fragestellung, weil suggeriert wird, dass eine Zustimmung oder Ablehnung des Urteils des BGH auch gleich das Urteil des Landgerichts mit einschließt.