Fahrradförderung auf die belgische Art

Vor einigen Jahren habe ich zum ersten Mal davon gehört und konnte es kaum glauben, dass man in Belgien vom Arbeitgeber Kilometer-Geld fürs Radlen ins Büro bekommt. Vor kurzem bin ich durch Zufall dann auf einen Bericht der European Cyclist's Federation ECF gestoßen, in dem die steuerliche Förderung der verschiedenen Verkehrsmittel für den Arbeitsweg in europäischen Ländern verglichen und in Bezug auf die Umweltfreundlichkeit bewertet wird. (Insgesamt sehr lesenswert übrigens, daher hier noch separat der Link: https://ecf.com/sites/ecf.com/files/141117-Commuting-Who-Pays-The-Bill_2.pdf)

Bericht der ECF zu steuerlichen Regelungen für den Arbeitsweg (Quelle ECF)

Hier wird auch die belgische Regelung im Detail beschreibt, mit der die Nutzung des Fahrrads für den Arbeitsweg gefördert wird und ich finde, das ist mal ein echtes Pfund.

Open Data in Karlsruhe

Vor kurzem hatte ich in einem Post über selbstgebaute Feinstaubmessgeräte vom OpenData Lab in Stuttgart berichtet und dabei erwähnt, dass es auch in Karlsruhe eine Open Data Gruppe gibt. Die treffen sich monatlich und ich habe nach einer ersten Kontaktaufnahme gleich die erste Gelegenheit genutzt und das Treffen im Februar besucht, um meiner Neugier nachzugehen, was sich da für Leute treffen und was die so treiben.

Open Data Day 2017 in Karlsruhe am 4. März

CM am Freitag - weitere Infos!

Jetzt hatte ich zwar schon am Sonntag die Info zur Critical Mass Februar für kommenden Freitag rausgeschickt. Inzwischen sind aber doch noch ein paar Infos dazu gekommen, die nicht ganz unwesentlich sind und deshalb gibt es jetzt hier noch einen Nachschlag!

Hier noch einmal der Streckenverlauf - weitere Infos sind bei http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ruunhpisytclqqxu abrufbar

Critical Mass Februar

Schon wieder ist ein Monat vorbei und am kommenden Freitag, den 24.2. heißt es wieder mal, sich mit Fahrrad um 18h zum Kronenplatz zu begeben, um bei der Critical Mass Karlsruhe mitzuradeln.

Die Strecke für nächsten Freitag - gefahren wird im Uhrzeigersinn

Praxistest Auto - Gastbeitrag

Es gibt Situationen, denen selbst ein Lastenrad nicht so einfach gewachsen ist - ohne weiter darauf eingehen zu wollen, möchte ich nur feststellen, dass ich mich erst kürzlich in einer solchen befand und die Chance nutzen wollte, die Alternative für derlei Fälle zu testen: das Automobil.

Warum hat die Polizei Karlsruhe keine Fahrradstaffel?

Liebe Polizei Karlsruhe,

vor einiger Zeit hatte ich mal gelesen, dass es bei euch inzwischen Dienstfahrräder gibt und habe mich darüber sehr gefreut. Das habe ich damals für mich gleich so interpretiert, dass es in Karlsruhe jetzt eine Fahrradstaffel gibt. Aber da gibt es wohl einen feinen Unterschied, auf den ihr großen Wert legt. Inzwischen bin ich also mehrfach korrigiert worden und schließe daraus, es gibt eben KEINE Fahrradstaffel der Polizei in Karlsruhe! Aber warum eigentlich nicht?

Vor der Polizeiwache am Marktplatz - viele Stellplätze für Dienstautos, aber leider nicht für Dienstfahrräder

Die Leidtragenden des zunehmenden Radverkehrs

In den Augen der meisten Radler sind es immer nur die PKWs und LKWs, die Opfer im Straßenverkehr fordern. Dabei wird gerne übersehen, dass auch der Radverkehr für Verluste verantwortlich ist.

Das zweite Opfer im eigenen Kleiderschrank innerhalb kürzester Zeit

Wann ist es eine Critical Mass und wann nicht?

Bei dieser Frage geht es dieses Mal nicht darum, wie viele Teilnehmer es braucht, um als Verband zu gelten oder sonstige Details rund um den § 27 der StVO, sondern mehr um die teils leidenschaftlich diskutierte Fragen der Ausführung in der Praxis. Ist es noch eine richtige CM, wenn die Route schon abgeklärt ist und vorab kommuniziert wird? Oder wenn sogar eine Anmeldung bei den Behörden als Versammlung erfolgt? Oder darf man nur dann von Critical Mass reden, wenn unangemeldet gefahren wird und die Strecke mehr oder weniger spontan entsteht?

Die CM Karlsruhe keine echte CM, weil angemeldet...?