Es geht auch mit weniger Regulierung

Vor einiger Zeit hat Christine Lehmann auf ihrem Blog 'Radfahren in Stuttgart' geschrieben, dass der Verkehr häufig auch mit viel weniger Regulierung funktionieren würde. Insbesondere das Miteinander von Radfahrern und Fußgängern muss gar nicht so problematisch sein, wie es häufig dargestellt wird.

Ursprünglich war hier die gemeinsame Nutzung nur in diese Richtung erlaubt. Inzwischen hat man hier nachgebessert, wie man hier sehen kann.

Zwischenstand Fahrradzähler

Im letzten Jahr waren an der Zählstelle in der Erbprinzenstraße am 7. März die ersten 250000 Radler des Jahres 2015 gezählt worden. Am 27. April war dann die halbe Million voll (die übrigens in 2014 schon am 23. April erreicht worden war). Insgesamt war im letzten Jahr die Gesamtzahl tatsächlich etwas gesunken, was seitens der Stadt als Erfolg vermeldet wurde, was ich nicht wirklich so sehen kann. Ich hatte auch im Januar entsprechend darüber geschrieben.

Wie üblich, sind an Wochenenden deutlich weniger Radler unterwegs.

CM März

Wieder fällt der 'offizielle' CM-Termin auf einen Feiertag. Nach dem 2. Weihnachtsfeiertag jetzt der Karfreitag am 25. März. Es gab Überlegungen, ob man nicht verlegen sollte, um zu vermeiden, dass potentielle Teilnehmer durch Familienverpflichtungen verhindert sind. Auch und gerade weil das ja die eigentliche Jubiläums-CM werden sollte, nachdem vor ziemlich genau einem Jahr endlich wieder in Karlsruhe damit begonnen wurde zum Monatsende durch die Stadt zu radeln.

Fahrradfreundliche Arbeitgeber

Heute bin ich beruflich bei einem Kunden, südlich von München. Das Pharmaunternehmen aus der Schweiz hat dort einen Standort. Wie häufig bei Chemie- oder Pharmafirmen sind die Betriebsgelände schon recht groß und auch Firmenräder sind dort für die internen Wege nicht unüblich. Hier wurde ich heute aber mit einer Besonderheit überrascht.

Warum nicht einfach den Motor aus machen?

Jeder, der täglich mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs ist, weiß, wie sehr die Abgase der Autos stinken. Man steht ja öfter mal an einer Ampel auch hinter den Autos und wird eingequalmt. Die Autofahrer scheinen sich dieser Tatsche weniger bewusst, sonst würden sie häufiger den Motor aus machen oder erst gar nicht anlassen. 

100+ Tage Bahnhofstraße als Fahrradstraße

Tatsächlich sind es schon deutlich mehr als 100 Tage, seit die Bahnhofstraße in eine Fahrradstraße umgewandelt wurde. Häufig ist das ja genau die Spanne, die z.B. einem Politiker oder einem Manager als Schonzeit gewährt werden, wenn er ein neues Amt antritt. Meine Skepsis hatte ich ja geäußert, als die neuen Fahrradstraßen letztes Jahr eingerichtet wurden und so will ich am Beispiel der Bahnhofstraße, die ich praktisch täglich zweimal durchfahre, ein erstes Fazit ziehen.

Bei diesigem Wetter und leichtem Frost heute Morgen eher ruhiger Betrieb auf der Bahnhofstraße, meist geht es hier deutlich turbulenter zu.

Nachlese zur Februar CM

Nach der CM im Februar sind dieses Mal recht viele Rückmeldungen von Teilnehmern erfolgt, bei denen kritisiert wurde, dass die Querung des großen Kreisels an der Ludwig-Erhard-Allee als gefährlich und riskant empfunden wurde. 

Wer vertritt den Radverkehr im Landtag am besten?

Nachdem ich die Veranstaltung angekündigt hatte, bin ich am 29.2. auch tatsächlich hingegangen, um mir die Kandidaten, der vier im Landtag vertretenen Parteien anzuhören. Ohne vorher eine klare Vorstellung zu haben, wie der Abend ablaufen würde, war ich dann doch recht positiv angetan.

Die Teilnehmerrunde mit B. Lisbach, J. Stober, U. Rieger, H. Knörr und M. Armbruster (v.l.)